Câu điểm liệt — 600 câu lý thuyết lái xe ô tô

Mô tô, xe gắn máy nhỏ và nhẹ, kéo hay đẩy xe khác rất dễ chao đảo, mất lái và kéo cả hai xe ngã ra đường. Luật cấm hành vi này, không phân biệt xe được kéo nặng hay nhẹ, đường vắng hay đông.

Buông cả hai tay, đứng hoặc nằm trên xe, quệt chân chống xuống đường khi xe chạy đều làm người lái mất kiểm soát xe nên bị cấm. Chở tối đa hai người khi chở người bệnh đi cấp cứu, áp giải người vi phạm, trẻ em dưới 12 tuổi, người già yếu hoặc người khuyết tật lại là trường hợp luật cho phép.

Buông cả hai tay, dùng xe kéo hoặc đẩy xe khác, vật khác, quệt chân chống xuống đường khi xe đang chạy đều làm xe mất thăng bằng và mất kiểm soát. Chở người, chở hàng đúng quy định, chống chân khi khởi hành, đội mũ bảo hiểm, chạy đúng tốc độ là việc bình thường hoặc bắt buộc, không bị cấm.

Người ngồi sau mang vác vật cồng kềnh hay bám, kéo, đẩy xe khác đều làm xe chòng chành, dễ ngã và quệt vào xe bên cạnh nên bị cấm. Cầm điện thoại khi đang lái là lỗi của người điều khiển xe; với người ngồi sau, luật không đưa việc này vào danh sách hành vi bị cấm.

Người ngồi sau bám, kéo hay đẩy xe khác làm cả hai xe mất cân bằng, rất dễ cùng ngã ra đường. Luật cấm tuyệt đối, kể cả khi xe mình hay xe kia bị hỏng; xe hỏng thì dắt bộ hoặc gọi cứu hộ.

Cả người lái lẫn người ngồi sau đều phải đội mũ bảo hiểm đạt quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và cài quai đúng quy cách. Mũ không cài quai sẽ văng ra khi ngã, coi như không đội, nên phương án miễn cho người ngồi sau hoặc bỏ cài quai đều sai.

Cả ba nhóm hành vi đều làm người lái mất kiểm soát hoặc cản trở, che khuất xe khác: đi dàn hàng ngang, buông tay, kéo đẩy xe, chở vật cồng kềnh, chở người đứng trên xe hay ngồi trên tay lái, ngồi lệch một bên, thay người lái khi xe chạy, quay người, bịt mắt, quệt chân chống. Luật liệt kê đủ cả ba nên chọn phương án gộp.

Đi dàn hàng ngang chiếm lòng đường, đi vào phần đường người đi bộ gây nguy hiểm cho họ; cầm ô thì bị gió kéo lệch và chỉ còn một tay lái, còn tai nghe, thiết bị âm thanh làm mất khả năng nghe còi và tiếng xe xung quanh. Riêng thiết bị trợ thính được dùng vì nó giúp người nghe kém nghe được.

Đi xe dàn hàng ngang và đi vào phần đường dành cho người đi bộ là hành vi bị cấm. Đi đúng phần đường, làn đường và chấp hành hiệu lệnh, đèn tín hiệu là nghĩa vụ bắt buộc, nên không thể xếp vào hành vi bị cấm.

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 cấm cả người được chở trên mô tô, xe gắn máy sử dụng ô. Ô gặp gió giật sẽ kéo lệch xe, che tầm nhìn và có thể chọc vào người đi bên cạnh. Trời mưa thì mặc áo mưa.

Người ngồi sau kéo theo người đi xe đạp chính là bám, kéo phương tiện khác, bị cấm tuyệt đối. Đội mũ bảo hiểm hay đi đường vắng không làm việc này an toàn hơn, vì chỉ cần xe đạp chệch hướng là cả hai xe cùng ngã.

Khi lùi, người lái khó thấy phía sau và hai bên xe, nên phải quan sát kỹ cả hai bên lẫn phía sau, có tín hiệu lùi và chỉ lùi khi chắc chắn an toàn. Lùi nhanh là sai, còn chỉ nhìn phía sau mà bỏ qua hai bên cũng chưa đủ.

Ở nơi tầm nhìn bị che khuất, người lái không thể biết phía sau có người hay xe, nên luật cấm lùi xe ở đây. Lùi thật chậm hay bấm còi cũng không bảo đảm người phía sau kịp nhận ra để tránh.

Trên đường không có dải phân cách hai chiều, khi gặp xe ngược chiều phải giảm tốc độ và đi về bên phải theo chiều đi của mình để giữ khoảng cách giữa hai xe. Tăng tốc lướt qua nhau là nguy hiểm, còn buộc một xe phải dừng hẳn không phải là quy tắc chung khi tránh xe.

Cả ba nguyên tắc đều đúng: đường hẹp có chỗ tránh thì xe nào gần chỗ tránh hơn vào tránh; xe xuống dốc nhường xe lên dốc vì xe lên dốc mà dừng lại thì rất khó khởi hành; xe có chướng ngại vật phía trước nhường xe không có chướng ngại vật, vì chính xe đó phải lấn sang làn bên kia.

Xe xuống dốc dừng và đi tiếp dễ hơn, còn xe lên dốc nếu phải dừng giữa dốc rất khó khởi hành và có nguy cơ trôi xe. Vì vậy xe xuống dốc phải nhường xe lên dốc, không cần chờ xe kia nháy đèn.

Ở đường cong khuất tầm nhìn, người lái không thấy xe ngược chiều hay chướng ngại vật sau khúc cua, nên phải quan sát, giảm tốc độ, cần thì dừng lại. Lấn sang làn ngược chiều hay vượt xe ở đây là nguyên nhân hay gây đâm trực diện.

Xe từ đường nhánh, đường không ưu tiên đi ra phải nhường xe đi trên đường ưu tiên, đường chính tới từ bất kỳ hướng nào, bên phải hay bên trái đều vậy. Quy tắc nhường xe bên phải chỉ dùng khi các đường giao nhau ngang cấp, không có đường ưu tiên.

Ở nơi giao nhau có báo hiệu đi theo vòng xuyến, xe đang chạy trong vòng xuyến sẽ tới từ phía bên trái người sắp vào, nên phải nhường xe đi đến từ bên trái. Mẹo nhớ: có vòng xuyến nhường trái, không có vòng xuyến nhường phải.

Ở nơi giao nhau không có báo hiệu đi theo vòng xuyến, phải nhường đường cho xe đi đến từ bên phải. Xin đường trước không tạo ra quyền đi trước. Mẹo nhớ: không vòng xuyến nhường phải, có vòng xuyến nhường trái.