Câu điểm liệt — 600 câu lý thuyết lái xe ô tô

Xe Cảnh sát giao thông chỉ được quyền ưu tiên khi đi làm nhiệm vụ và phát tín hiệu ưu tiên. Không phát tín hiệu thì coi như xe thường, được vượt khi đủ điều kiện an toàn, nhưng vẫn không được vượt ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường.

Xe cứu thương đang phát tín hiệu ưu tiên là đang đi cấp cứu, các xe khác phải nhường đường chứ không được vượt, dù đang ở trên cầu, ở nơi giao nhau ít xe hay thấy đủ an toàn.

Chỉ cần gặp một trong các báo hiệu: hiệu lệnh của nhân viên gác chắn, đèn đỏ sáng nhấp nháy, chuông kêu, hoặc chắn đường bộ đang dịch chuyển hay đã đóng là phải dừng bên phải đường của mình trước vạch dừng, vì đều báo tàu sắp tới.

Khi nhập vào cao tốc: có làn tăng tốc thì chạy trên làn đó để lấy đủ tốc độ, có tín hiệu xin vào, quan sát xe phía sau bảo đảm khoảng cách an toàn rồi mới nhập vào làn sát bên phải, đồng thời nhường đường cho xe đang chạy trên cao tốc. Cả ba ý đều đúng.

Biển báo nguy hiểm và cảnh báo (hình tam giác viền đỏ, nền vàng) báo trước một mối nguy phía trước, nên người lái phải giảm tốc độ, quan sát và chuẩn bị xử lý. Biển chỉ dẫn, biển hết lệnh cấm hay hết hạn chế tốc độ không đòi hỏi phải giảm tốc.

Cả ba nhóm tình huống đều buộc phải quan sát, giảm tốc hoặc dừng: nơi người đi bộ, xe lăn qua đường; nơi giao nhau, giao với đường sắt, đường hẹp, đường vòng, đèo dốc; và khu trường học, bệnh viện, chợ, khu đông dân cư, công trường, hiện trường tai nạn.

Xe buýt đang dừng thì hành khách có thể bất ngờ bước xuống hoặc băng qua đường ngay đầu xe, nên phải quan sát, giảm tốc khi đi qua hoặc dừng lại nếu cần. Tăng tốc vượt nhanh qua xe buýt là cách dễ gây tai nạn nhất.

Bỏ trốn sau khi gây tai nạn để trốn trách nhiệm, hoặc có điều kiện mà cố ý không cứu giúp người bị nạn, là hành vi bị nghiêm cấm trong mọi trường hợp theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, không có chuyện tùy trường hợp.

Người đi bộ trên vạch kẻ dành cho người đi bộ được ưu tiên, người lái xe phải giảm tốc độ, sẵn sàng dừng và nhường cho họ đi hết. Bấm còi giục, cố đi vì vội hay lách qua khoảng trống đều là vi phạm và rất dễ gây tai nạn.

Xuống dốc dài bằng xe tay ga cần giữ ga ở mức phù hợp và phối hợp cả phanh trước lẫn phanh sau để kiểm soát tốc độ. Tắt máy hay tắt khóa điện khi đang xuống dốc làm mất khả năng điều khiển, rất nguy hiểm.

Trên đường trơn, nhất là khi vào đường vòng, phải quan sát chướng ngại, báo còi đèn, giảm tốc độ đến mức cần thiết, về số thấp và vào cua với tốc độ phù hợp bán kính cong. Tăng tốc để qua cua nhanh rồi mới giảm tốc là cách dễ làm xe trượt văng.

Trên đường trơn phải giữ vững lái, đi theo vệt bánh xe trước, số thấp, đi chậm, gài cầu nếu có, giữ đều ga và tránh mọi thao tác đột ngột: không lấy nhiều lái, không đánh lái ngoặt, không phanh gấp. Đánh lái ngoặt hay phanh gấp trên đường trơn là nguyên nhân chính gây trượt bánh.

Trước khi mở cửa phải quan sát phía trước, phía sau và bên phía cửa mở, mở hé cửa trước rồi mới mở vừa đủ để xuống. Mở toang cửa ngay là nguyên nhân hay gặp khiến xe máy, xe đạp phía sau đâm vào cánh cửa.

Trời mưa mặt đường trơn, tầm nhìn kém nên phải giảm tốc, tăng quan sát, tránh phanh gấp, tăng ga hay đánh lái đột ngột, bật đèn chiếu gần và gạt nước phù hợp. Phanh gấp khi vào vũng nước hay tăng tốc qua mưa đều dễ làm xe trượt.

Khi lùi phải quan sát hai bên và phía sau xe, có tín hiệu cần thiết và lùi chậm, tốc độ phù hợp. Chỉ nhìn phía trước rồi lùi nhanh là bỏ qua đúng phía nguy hiểm nhất.

Xe số tự động xuống dốc dài, dốc cao cũng phải nhả ga, về số thấp để có phanh động cơ và đạp phanh chân vừa phải. Về N làm xe trôi tự do, còn kéo phanh tay khi đang chạy dễ khóa bánh sau, xe mất lái.

Từ đường nhánh ra đường chính phải quan sát, giảm tốc, bật tín hiệu và nhường đường cho xe trên đường chính đi tới từ bất kỳ hướng nào. Quyền ưu tiên thuộc về xe trên đường chính, không phụ thuộc xe to hay nhỏ, nên nháy đèn, bấm còi rồi lao ra là sai.

Luật cấm người lái xe dùng tay cầm và sử dụng điện thoại khi xe đang di chuyển. Muốn nhắn tin, gọi điện thì giảm tốc, dừng xe ở nơi được phép rồi mới dùng; vừa chạy vừa cầm điện thoại, dù chậm hay nhanh, đều mất tập trung và vi phạm.

Chỉ dùng phanh trước trên xe tay ga là thói quen nguy hiểm, nhất là khi phanh gấp hoặc đường trơn: bánh trước dễ bị khóa, xe mất lái và ngã. Nên phối hợp cả phanh trước và phanh sau.

Tăng ga từ từ để xe không bị vọt, mất kiểm soát; giảm ga thật nhanh để kịp hãm tốc độ khi gặp tình huống. Mẹo nhớ: lên chậm, xuống nhanh.